Jakarta, BUMNinfo – Menciptakan pemerataan ekonomi dan menghidupkan jalur transportasi laut, Pemerintah terus mendorong program tol laut. Mendukung program tersebut, yang diperlukan tidak hanya mengandalakan keandalan armada kapal angkutnya, tetapi juga kecekatan pelayanan bongkar muat di seluruh pelabuhan yang dilewati tol laut.
Direktur The National Maritime Institute (Namarin), Siswanto Rusdi mengatakan, pengembangan dan penerapan teknologi digital yang dilakukan PT Pelabuhan Indonesia II / IPC patut dijadikan standar operasional pelabuhan-pelabuhan di Indonesia.
Penggunaan teknologi digital itu mampu mempersingkat waktu pelayanan dan biaya operasional di pelabuhan.
Jika semua pelabuhan di Indonesia menerapkan teknologi digital di setiap lini operasionalnya, maka akan terjadi efisiensi waktu dan biaya logistik, yang berimbas pada meningkatnya daya saing produk-produk ekspor nasional, serta berkurangnya harga barang impor yang dikonsumsi di dalam negeri.
Sejauh ini transformasi yang dilakukan IPC sudah menunjukkan hasil. Diantaranya ditandai dengan turunnya biaya operasional sepanjang 2018, dan meningkatnya pendapatan persero.
“Pada kuartal III 2018, misalnya, pendapatan IPC meningkat 20 persen dibandingkan periode yang sama tahun lalu. EBITDA IPC tercatat sebesar Rp 3,217 triliun atau 44 persen lebih tinggi dibandingkan periode yang sama tahun lalu,” ujarnya.
Siswanto menjelaskan, digitalisasi sektor transportasi dan logistik di seluruh dunia berjalan cepat. Banyak teknologi baru yang dihadirkan oleh pengelola pelabuhan, untuk menjawab berkembangnya volume daya angkut dan kuantitas pelayaran kapal-kapal raksasa di jalur pelayaran utama dunia, termasuk di Asia.
Operasional di Pelabuhan Tanjung Priok yang sudah berstandar internasional, bisa dijadikan patokan atau benchmark bagi pelabuhan-pelabuhan lain di Indonesia.
“Mau tidak mau, pelabuhan-pelabuhan lain di Indonesia harus mengikuti tren global yang memang serba cepat dan serba efisien. Digitalisasi adalah salah satu cara menghasilkan efisiensi waktu dan biaya, selain juga faktor pengembangan infrastruktur kepelabuhanan,” jelasnya.
IPC melakukan serangkaian langkah strategis untuk meningkatkan produktivitas logistik melalui digitalisasi. Diantaranya menghadirkan vessel traffic system (VTS), peti kemas dan non peti kemas terminal operation system, dan platform marine operating system (MOS). Juga aplikasi auto tally, auto gate serta e-service.
“Digitalisasi di IPC sebenarnya sudah ada sejak lama melalui Electronic Data Interchange. Tapi saat itu terkendala infrastruktur teknologi informasi. Nah, sekarang dengan infrastruktur yang sudah berkembang pesat, saya yakin IPC bisa lebih cepat melakukan digitalisasi,” ujarnya lagi.
Sementara itu, menurut Pengamat Maritim dari Institut Teknologi Sepuluh Nopember (ITS) Surabaya, Raja Oloan Saut Gurning, digitalisasi yang dilakukan IPC diyakini memberikan keuntungan di masa depan. Dengan digitalisasi, IPC juga dinilai telah menjalankan kegiatan bisnis yang transparan dan akuntabel.
Namun demikian, masih ada tantangan yang harus ditaklukkan IPC. Salah satunya, tantangan dari luar berupa kemampuan penguasaan teknologi. IPC perlu mencari solusi agar proses digitalisasi bisa diterima dan diikuti oleh seluruh pemangku kepentingan lainnya.
“Sebab, transformasi yang dilakukan IPC akan mengubah proses bisnis yang semi otomatis menjadi otomatis melalui platform digital,” ujar Saut.
Sumber :bumn.go.id/pelindo2